Treveoru Miltonu, ūdeņraža smago kravas automašīnu jaunuzņēmuma Nikola dibinātāju, federālā zvērināto tiesa atzina par vainīgu trīs no četrām pret viņu izvirzītajām apsūdzībām, tostarp vienā apsūdzībā par krāpšanu ar vērtspapīriem un divos apsūdzībās par krāpšanos ar vadiem. Treveoram Miltonam draud maksimālais sods, kas ir vairāk nekā 20 gadi cietumā, ja viņš tiks atzīts par vainīgu visos četros punktos.
2014. gadā dibinātais Nikola ir Miltona ceturtais uzņēmums kopš skolas pamešanas. Uzņēmums sākotnēji pozicionēja sevi, lai mantotu sava priekšgājēja dHybrid dabasgāzes tehnoloģiju, bet vēlāk pārgāja uz ūdeņraža kurināmā elementu tehnoloģijas izstrādi. Tajā pašā laikā, kad Miltons veica lielu ūdeņraža kravas automašīnu piedāvājumu, Nikola guva stimulu.
Mazāk nekā astoņus gadus pēc uzņēmējdarbības uzsākšanas Nikola Treveora Miltona ietekmē tika pārveidota no parasta starta uz zvaigžņu uzņēmumu. IPO dienā Nikola pieauga par 104 procentiem, un tā tirgus vērtība vienā brīdī pārsniedza 34 miljardus USD, apsteidzot Ford Motor. Pat ja netiks pārdota neviena automašīna, GM Nikola joprojām varētu uzskatīt par stratēģisku partneri.
Taču trešajā dienā pēc tam, kad Nikola oficiāli paziņoja par sadarbību ar GM, akciju cenai strauji pieaugot, īstermiņa pārdevējs Hindenburg Research norādīja, ka Nikolas tehnoloģija ir viltota un pasūtījums nav īsts. Tad Miltons aizgāja, akciju cena noslīdēja zem 3 USD, un tirgus vērtība zaudēja vairāk nekā 30 miljardus. Visa lieta bija mānīšana, ko konstruēja Miltona maldināšana.
Hindenburg Research ziņojumā ir uzskaitītas Nikolas "SINS", norādot, ka Nikola apgalvojumi par patentētu akumulatoru tehnoloģiju, dabasgāzes urbumiem, saules paneļiem un ūdeņraža ražošanas iespējām ir nepatiesi vai maldinoši. tie faktiski bija licencēti vai iegādāti no trešajām personām.
Ziņojumā arī atklājās, ka elektrosistēma, ko Nikola One demonstrēja pasākumā, patiesībā bija pieslēgta kabelim zem skatuves, lai nodrošinātu elektroenerģiju, savukārt Nikola iepriekš publiskotajā braukšanas video pa ceļam transportlīdzeklis nevis brauca pats, bet gan slīdēja lejā. slīps kalnu ceļš.
Ne tikai tas, bet arī Nikola ir atklāta kā nepatiesi reklamējusi saules paneļus savā galvenajā mītnē un ka viņam ir dabasgāzes urbums, kas nebija norādīts tās prospektā. Kā uzņēmumam, kas izstrādā ūdeņraža kravas automašīnas, tam ir tikai daži patenti, kas saistīti ar ūdeņraža kurināmā elementiem.
Miltons atbildēja uzreiz pēc īsās pozīcijas pārdošanas ziņojuma publicēšanas, nosaucot ziņojumu par "ļaunprātīgu uzbrukumu", kam sekoja Nikolas detalizētā atbilde 14. septembrī, norādot, ka Hindenburgas rīcība "bija paredzēta, lai radītu nepatiesus iespaidus investoriem un negatīvi manipulētu ar tirgu, lai finansiāli gūst labumu īsās pozīcijas pārdevējiem, un tas ietver arī pašu Hindenburgu."
Tajā brīdī Miltons aizgāja. 20. septembrī Miltons paziņoja par atkāpšanos no izpildpriekšsēdētāja amata.
Kad Miltona shēma tika izjaukta, pirmie reaģēja kapitāla tirgi, Nikolas akciju cenai samazinoties par 53 procentiem. General Motors kļuva par "lielo zaudētāju", un tā līgums par 2 miljardiem dolāru būtībā bija 11 procenti Nikolas akciju, kas mazāk nekā pusmēneša laikā tika samazināts līdz mazāk nekā pusei no sākotnējās vērtības.
Vēlāk GM atcēla jebkādus kapitāla ieguldījumus Nikolā, kā arī plāno uzbūvēt Nikolai elektrisko pikapu, atstājot abus uzņēmumus kurināmā elementu partnerībā.
Miltona lietā ASV prokurori iesniedza kriminālapsūdzības -2021 vidū, un Nikola piekrita samaksāt 125 miljonu dolāru civilsodu, lai atrisinātu Vērtspapīru un biržu komisijas izmeklēšanu par krāpšanu.
No "pirmajiem ūdeņraža kravas automobiļiem" līdz izslēgšanas krīzei Nikolas lielās pārmaiņas patiesībā ir melu uzpūsts burbulis, kas galu galā pārplīsīs.